プリウス 修理か売却か｜過走行25万kmで修理見積28万円、整備士資格を持つ自分が売った理由

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自動車整備士の資格を持っています。そんな自分が、25万キロ走ったプリウスを修理せず売りました。

この記事で書くのは、売った手順ではなく「この数字をどう見て、なぜ売ると決めたか」です。実際に売った流れは、25万kmのプリウスを33万円で売った体験談にまとめています。

なぜプリウスだったのか

当時は片道90kmの高速通勤をしていて、往復で毎日180km走っていました。新車を買って距離を気にしながら乗るより、中古車を一括で買って気楽に乗りつぶす方が、自分には合っていると思いました。

そこで選んだのがプリウスです。決め手は燃費と信頼性で、高速通勤が多かったので燃費はかなり大事でした。

項目	内容
購入金額	約80万円（現金）
買ったときの走行距離	約8万km
売る前の走行距離	25万km
乗った期間	3年（年5〜6万km）

もちろん、どんな車でも壊れるときは壊れます。それでもプリウスのハイブリッドシステムはよくできていて、25万kmまで大きなトラブルなく走ってくれました。

25万キロで何が起きたか

まず出たのがオイル漏れでした。整備の知識から言うと、25万km走ったエンジンにオイル漏れが出るのは、そこまで珍しい話ではありません。ガスケットやシール類は、年数と距離で劣化します。

にじむ程度なら様子を見ることもありますが、漏れ方や場所によっては修理が必要です。見積は約8万円で、この金額だけなら、まだ直す選択肢はありました。

問題は、ハイブリッドバッテリーの状態も気になっていたことです。電圧を確認すると、交換まで時間の問題という感じでした。

修理の内容	見積
オイル漏れ修理	約8万円
ハイブリッドバッテリー交換	約20万円
合計	約28万円

合計で約28万円。ここで一気に悩む金額になりました。

修理するか売るか、どう判断したか

車を修理するか売るかで迷ったとき、自分が見るのは感情ではなく数字です。3年で17万km近く走った車なので愛着はありますが、25万km走っていれば、ひとつ直して終わりとは限りません。

今回の判断基準は「修理費用が車の売値に近づいたら、売る」でした。もう少し具体的に言うと、修理費用が売値の半分を超えてきたら、かなり慎重に考えます。

修理費28万円と売値33万円は、ほぼ同じです。28万円を払って直しても、車の年式や走行距離が若返るわけではなく、25万kmは25万kmのままです。

ハイブリッドバッテリーを交換しても、足回り、冷却系、補機類、電装系、ほかのシール類は同じように距離を走っています。オイル漏れとバッテリーを直したあとに、別の故障が出る可能性は普通にあります。

ここに28万円を入れるのは、自分には費用対効果が合わないと判断しました。整備の知識から見ても、25万km走ったハイブリッド車にこの金額をかけるなら、売却を考えるタイミングだと思います。

ディーラー下取りは0円、買取は33万円だった

このプリウスはディーラーの中古車で買っていたので、次の車を買うときに下取りも多少つくのかなと思っていました。でも、下取り価値は0円でした。

25万km走っていて、オイル漏れもあり、ハイブリッドバッテリーも交換が近い。ディーラー側の判断としては0円でも不思議ではなく、資格を持つ自分から見ても、そこは分かります。

一方、一括査定では33万円の値段がつきました。正直、思ったより高かったです。過走行でも、車種や状態、販路によって評価は変わります。

大事なのは「33万円で売れたこと」そのものより、修理する前に売値を知れたことです。売値を知らないまま修理していたら、修理費28万円と売却額33万円を比べることはできませんでした。

修理か売却かで迷ったら、先に査定だけ取る

修理するか、下取りに出すか、売るか。迷っているなら、まず今の車にいくら価値が残っているのかを確認してから決めても遅くありません。比べる数字は、この3つです。

1. 修理見積の合計
2. ディーラー下取りの金額
3. 買取の査定額

売ったあとの流れと、今の車

一括査定の電話対応や、買取業者とのやり取り、引き渡し日の調整は、この記事では詳しく書いていません。一括査定を使ってユーポスに売った流れは25万kmのプリウスを33万円で売った体験談に、一括査定の電話がどれくらい来るかは2回使った実体験にまとめています。

今はCX-5に乗っている

プリウスを売ったあと、ディーゼルのCX-5に乗り換えました。高速燃費は19kmくらいで、静かで乗り心地もよく、満足しています。

ただ、その1年後に異動になって単身赴任が始まり、通勤距離は片道90kmから5kmになりました。正直、今の使い方だけならCX-5である必要はなく、完全にオーバースペックです。

それでも、車を変えれば車両代、手続き、保険、税金と、いろいろお金が動きます。だから今は、乗りつぶす方針で乗っています。

固定費を下げるというのは、こういう判断の積み重ねだと思っています。スマホ代も保険もそうでしたし、車も同じです。その都度、今の状況に合っているかを数字で見て決めるしかありません。

まとめ

25万km走ったプリウスでも、33万円で売れました。修理見積は約28万円、ディーラー下取りは0円。この数字を見て、自分は修理ではなく売却を選びました。

修理費が安ければ、直して乗るのもいいと思います。でも、過走行で修理費が売値に近づいているなら、売却を考えるタイミングです。

特に、オイル漏れだけでなく、ハイブリッドバッテリーやほかの部品まで気になる状態なら、直して終わりとは限りません。修理するか売るかで迷ったら、まず査定額を見る。話はそれからです。

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